江淮機電網3月9日報道 3月5日上午，第十二屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強向大會作政府工作報告。在2017年工作總體部署和重點工作任務中，很多與新能源汽車產業的發展息息相關。

減少汽車無效供給，推新能源汽車

報告內容：要求堅持以推進供給側結構性改革為主線，減少無效供給，擴大有效供給，更好適應和引導需求。當前我國汽車產業，燃油車出現結構性產能過剩，而新能源汽車處于發展初期，正需要減少燃油車中的無效供給，同時推動新能源汽車真正成為有效供給，還要引導消費者的消費需求向新能源汽車轉變。

解讀：正如全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼所說，汽車產業的供給側改革要做好“加減乘除”，減和除的正是燃油車中的無效供給，要“乘”倍增長的是新能源汽車。

淘汰老舊機動車，鼓勵民眾使用新能源汽車

報告內容：加大生態環境保護治理力度，要求強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車。

解讀：這表明，國家政府層面認為新能源汽車產業是生態環境保護中的責任擔當，機動車終將被歷史淘汰。

弱化政府管控，強化市場需求

報告內容：全面實行清單管理制度，制定國務院部門權利和責任清單，擴大市場準入負面清單試點，減少政府的自由裁量權，增加市場的自主選擇權。

解讀：今年國家對高速新能源的補貼退坡已經在說明一個信號：市場對產業的驅動作用正逐漸被重視。對微型電動汽車來說，總理這段報告尤其具有實際指導意義。微型電動汽車因其便捷、安全、舒適的特點，頗受三四線城市和鄉鎮市場的青睞，3年來銷售增長率均超過50%，是民心所向、市場驅動的結果，應該由市場掌握主導權。

打造中國品牌

報告內容：廣泛開展質量提升行動，大力弘揚工匠精神，打造更多享譽世界的“中國品牌”，引導企業增品種、提品質、創品牌，更好滿足消費升級的需求。

解讀：中國傳統汽車工業起步晚，與西方國家尤其是德國相差甚遠，想在這一產業實現“超車”，就像讓一輛“夏利”和一輛“保時捷”進行比賽，結果可想而知。但是中國新能源汽車產業起步早，多年的發展已經讓中國成了世界最大的新能源汽車產銷國，可以說已經占得了發展的先機，只要加速進行科技創新，始終走在世界的前列，相信新能源汽車產業將為國爭光的重要產業。